人的命格就像汽车一样，宝马、奔驰、吉利、奇瑞等高档普通各不相同，而大运有如路一样，高速公路、国道、市道、山路、小道有的平坦有的曲折。诚然，命格的 高低可以看出人生成就所能达到的层次，而大运的喜忌则可以看出人在这十年中的顺逆情况，这好比车行驶在道路上，路是高速公路还是山路小道就是截然不然了， 车好开在大路、高速公路，可以开得很快，而开在山路小道，则不太好开，而且显得不安全，不小心还会翻车，即使是宝马奔驰车也是一样的无奈。因此，人生的富 贵贫贱不仅与格局的荣枯有关，更与大运的吉凶有关。其中，行运的交运脱运对命格的影响也是不容忽视的，本文邃若水将重点介绍交运脱运的情况。
十年为一大运，之后交接下一大运，是为换运。换运如同移花接木，所以至关重要。行运是即将走完一个大运，接近下一个大运时，或者一个新的大运开始不久，刚 刚告别旧的大运时，或者一个大运自身天干地支的交脱时（注：此种情况不太正式，但同样也属于交脱，主要针对大运自身截脚或盖头现象的变化而言），这些情况 就是我们所说的交运脱运。此时由于大运的旧新交接，考虑到命格自身的适应情况，因此，反映出来的变化是最明显的，其影响也是非常深刻。古语曰：“交运脱运 两头奔命”。即是说两个大运的交际之间，好像人脱胎换骨一样，特别是两个五行属性不相同的大运交脱之际的前后一两年最不太好过，就像人脱了层皮，苦闷忧 郁，遇事往往心神不定，反反复复，或性情大变，冲动冒险，使事业、感情等方面出现动荡不安、奔波辛苦之象，严重者耗财生灾。
一般来说，交运脱运有以下的情况：一是两个大运之间的交脱，如辛卯大运与壬辰大运的交脱。二是大运自身天干与地支的交脱，如辛卯大运，辛和卯之间的交脱， 而交脱的情况的不同对命格的影响程度也就不同。（1）大运与大运之间的交脱。两个五行属性相同的大运在交运脱运时，如果与命格没有发生刑冲害的关系，那么 对人的影响不会出现明显的变化。例如：庚申、辛酉等天干地支皆为金气。然而，当交接之运与命格发生刑冲害时，则同样会发生剧烈的变化，其对命格的作用好坏 则视刑冲害对象的喜忌情况而定。再者，两个大运的五行属性都不尽相同时，特别是交接的大运天干地支出现截脚或盖头现象（例如辛巳、壬午），那么对命格的影 响力也是很大的，有如脱胎换骨一样，例如目前大运辛巳，即将交接的下个大运壬午，则是从巳火向壬水的转变，不仅五行上不相同，更是喜忌上不相同，所以容易 发生一系列的变化。如果再与命格发生刑冲害，则加大了命格的波动。（2）一个大运自身天干地支的交脱，仍以大运为截脚盖头者对命格的影响深刻。如辛卯大 运，辛和卯交接的变化，此处，邃若水顺便也要说明一下关于大运天干地支各管多少年的说法，有的学者认为大运干支各管五年，而邵伟华老师认为大运前五年以天 干占70%为主，地支占30%为辅。后五年以地支占有70%为主，天干占有30%为辅。邃若水比较认同邵伟华老师的观点，那么基于这样的观点，当大运自身 天干地支进行交脱，特别是天干地支为不同五行时，由于生克力量的突然变化，同样会对命格的影响非常明显。综合来说，不论是两个大运之间的交脱，还是大运自 身天干地支之间的交脱，多以同一五行属性的情况对命局的影响力较小；而处于不同五行属性或出现刑冲害时，则对命格的影响是非常之大，特别是大运干支出现截 脚或盖头现象。
再者，关于交运脱运之说，又有以行运换甲最为关键。古人说到，行运换甲，换得好是人，换不好是鬼，是人是鬼就要看是否能顺利换过此大运。此话听起来确实很 吓人，但是实际里面蕴含着许多道理，当然，并不是所有换甲之运都会出现凶灾，此中需要细分，首先是移花接木的问题，即行运换上带有甲木透干的大运，但此大 运却不利生年纳音时，为换甲无气，容易出现动荡之象，这种情况与命局的喜用神生克并无多大关系。六十甲子五行纳音和八字的用神一样，同样是喜相生不喜相 克，行运换甲时多宜与生年纳音五行相生，而最忌与生年纳音五行出现相克之象，多主不顺。其中以“出生入死”的情况最为严重，何为“出生入死”呢？我们以生 年纳音五行为基础，当纳音五行走完长生之地，即将进入下一个大运时，但下一个大运的纳音五行自坐死地或墓地，且克生年纳音五行，此种情况便是“出生入 死”。例如戊辰己巳为大林木之命，走癸亥大运时，木长生于亥，故为大林木的长生之地，那么当逆行走完癸亥大运，即将进入甲子大运时，甲子纳音五行为海中 金，金死于子，即大运自坐死地，且克生年纳音五行，为大林木的忌神，此种情况就是所谓的“出生入死”（亥是大林木的长生之地，甲子海中金为死金，克生年大 林木），也为换真甲无气，人生于此往往会出现大凶灾，甚至死亡。不过邃若水想强调的是这个情况发生的机率很少，毕竟需要符合的条件很多，不仅要先经过上长 生之运，而且还要逢上自坐死地或墓地之运。当然，如果行运没有出现“出生入死”时，那么虽然也逢上换甲之运，但是命局所受到的冲击程度有限，应灾可能性减 小。通常来说，大凡生年命纳音五行，当走至受克之运，且大运的天干又为甲木时，都可论为换甲无气。如生年甲子乙丑海中金命，走至甲戌大运时，甲戌的纳音为 山头火，自坐墓地，生年命纳音五行受之克制，换甲无气，同样主不顺。另一方面，大运在换甲时，最忌流年与大运发生伏吟反吟，或刑冲害，此种情况同样也主 灾，老人行运遇此多有寿终之忧，青年遇此也苦闷。例如甲申大运又遇甲申流年，换甲且逢岁运并临。又如甲戌大运遇庚辰流年，大运与流年发生天克地冲。最后， 对换甲之运还有一个重要的原因：十天干之中，由甲木出发至癸水结束，正是阳始阴终之象，那么行运从甲木到癸水的交接或从癸水到甲木的交接，天干次序上有如 从高点跌至低点或从低点升上高点，变化剧烈，令人措手不及，防不胜防。因此，古人又提到，人生大运逆行脱甲木入癸水时，阳极换阴；而顺行脱癸水入甲木时， 阴极换阳，多主不顺。
总之，大运交脱之际的前后一两年最不太好过，多有不顺不安之象，但我们仍须保持良好的心态，自我调控情绪，乐观、冷静地去看待身边一切变化，并认真学习，充实自己，为接下来的发展做好准备。
